車路協(xié)同智慧燈桿沙盤模型
項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容為打造智能燈桿網(wǎng)絡(luò)，助力5G智慧交通建設(shè)。根據(jù)城市管理發(fā)展需要，對(duì)路側(cè)桿件標(biāo)牌、空間進(jìn)行系統(tǒng)梳理，對(duì)原老舊單一的燈桿進(jìn)行替換升級(jí)，重新架設(shè)多功能智慧燈桿，并搭建方大智控智慧燈桿管理平臺(tái)，融合大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)，搭載各種設(shè)備和傳感器，實(shí)現(xiàn)城市運(yùn)行數(shù)據(jù)的互通。智能路燈、信息采集、便民服務(wù)和視頻監(jiān)控為一體的智慧路燈桿的“上崗”，也是借助智慧燈桿實(shí)現(xiàn)“多桿合一”，使城市資源共享、集約、統(tǒng)籌的首次嘗試。
車路協(xié)同智慧燈桿沙盤模型
該智慧燈桿示范路段不僅是浙江省首條支持輔助駕駛車輛的道路，更智能的是這些路燈在全省首次真正實(shí)現(xiàn)了燈隨車動(dòng)。即每當(dāng)進(jìn)入深車流量變小時(shí)，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)調(diào)暗用光，降低能耗，當(dāng)路口燈桿搭載的毫米波雷達(dá)檢測(cè)到有車輛駛?cè)氡韭范螘r(shí)，會(huì)將信號(hào)傳給燈桿搭載的智盒，由智盒下達(dá)指令到各燈控，隨著車輛行駛動(dòng)態(tài)逐一精準(zhǔn)調(diào)亮，車輛離開后燈光又自動(dòng)恢復(fù)到較低亮度。停車、充電變得更加方便快捷。
