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云控自動(dòng)駕駛沙盤模型，車輛作為交通的主要參與因素，一直在整個(gè)交通控制網(wǎng)中處于離線狀態(tài)，這主要是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的交通設(shè)施和車輛之間相互獨(dú)立，車路之間并沒有形成協(xié)同體系，因此無(wú)論兩者如何智能化發(fā)展，城市的交通出行問(wèn)題依然無(wú)法得到有效解決。v3h中國(guó)模型網(wǎng)

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云控自動(dòng)駕駛沙盤模型駕駛平臺(tái)通過(guò)將交通與汽車通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議進(jìn)行互聯(lián)，同時(shí)更關(guān)鍵的是，云控自動(dòng)駕駛沙盤模型自主研發(fā)的車路協(xié)同模型是業(yè)內(nèi)首次將車輛運(yùn)動(dòng)的決策與控制以及交通的調(diào)控系統(tǒng)協(xié)同起來(lái)，將車輛的運(yùn)動(dòng)決策與控制引入到交通優(yōu)化中來(lái)，從而使得車輛與交通信號(hào)之間能夠基于共同的優(yōu)化目目標(biāo)的共同發(fā)揮作用，真正解決交通出行中存在的各類問(wèn)題。v3h中國(guó)模型網(wǎng)

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車路協(xié)同的自動(dòng)駕駛生態(tài)離不開產(chǎn)業(yè)鏈的支持，為了讓產(chǎn)業(yè)鏈客戶能夠更好的利用超視距感知平臺(tái)和云控自動(dòng)駕駛沙盤模型駕駛平臺(tái)來(lái)開發(fā)支持自動(dòng)駕駛，以及智慧交通和智慧城市的應(yīng)用，云控自動(dòng)駕駛沙盤模型提供了標(biāo)準(zhǔn)化的開發(fā)環(huán)境，包括各類應(yīng)用開發(fā)中間件，開發(fā)函數(shù)，開發(fā)環(huán)境等等。v3h中國(guó)模型網(wǎng)